河北新聞網(wǎng)訊 7月20日12：03分，鐵路首趟“京津冀貨物快運(yùn)”列車歷時29小時，?？烤┙蚣?0個火車站裝卸4809件散貨，行程1181公里，順利返回天津市南倉火車站，京津冀貨物快運(yùn)列車以其安全、快速、準(zhǔn)時、環(huán)保、低成本等顯著優(yōu)勢，在京津冀南部環(huán)形運(yùn)行首開成功。

  京津冀貨物快運(yùn)列車成功開行，是鐵路在降低社會物流成本中進(jìn)一步發(fā)力的重要標(biāo)志。據(jù)國家統(tǒng)計局2013年全國物流運(yùn)行情況通報顯示，2013年全國社會物流總額197.8萬億元，同比增長9.5%；社會物流總費(fèi)用10.2萬億元，同比增長9.3%，物流成本依然較高。記者從組織開行京津冀貨物快運(yùn)列車的鐵路有關(guān)部門了解到，開行京津冀貨物快運(yùn)列車，意義重大，這成為鐵路系統(tǒng)貫徹落實京津冀一體化發(fā)展戰(zhàn)略、大力發(fā)展鐵路綠色環(huán)保運(yùn)輸、加快降低社會物流成本、更好地服務(wù)人民群眾生產(chǎn)生活需求、積極推動國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的新舉措。

    在隨車采訪首趟“京津冀貨物快運(yùn)”80384/3次列車途中和沿途各站，記者看到，鐵路員工以空前的熱情投入“京津冀貨物快運(yùn)”列車開行工作中，無論車上京鐵物流中心裝卸人員，還是車下各個站段和貨運(yùn)中心的組織的裝卸職工，無論是貨運(yùn)列車長、還是全程包保的各級專業(yè)干部，大家都冒著高溫酷暑，每到一站都是一路小跑沖到裝卸的棚車前，汗流浹背，爭分奪秒裝卸貨物。在臨銘關(guān)站，由于人員充足，組織得力，53件2013公斤的標(biāo)準(zhǔn)件和2袋面粉僅用5分鐘就完成裝車；在邯鄲站，由于站車配合密切，夜間作業(yè)的照明設(shè)備齊全，托盤與叉車聯(lián)合使用，738件瓶裝調(diào)味品，僅僅用時16分鐘就裝進(jìn)棚車，全部完好無損。列車運(yùn)行過程中，機(jī)車司機(jī)和行車指揮人員，全力保證列車以接近120公里的時速，安全快速運(yùn)行。

    “太快了，太方便了！”這是收到貨物的貨主的最突出感覺。20日11時50分，保定火車站一站臺，趙靜收到1個多小時前大學(xué)老同學(xué)從高碑店站發(fā)運(yùn)來的10箱件純凈水和啤酒，她告訴記者：“我們是第一次感受到鐵路貨物快運(yùn)的方便快捷，非常滿意，鐵路職工真不愧為特別能吃苦、特別有戰(zhàn)斗力的半軍事化隊伍啊，謝謝鐵路職工提供了這么好的服務(wù)?！?/span>