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26日，由中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所聯(lián)合其他機(jī)構(gòu)，共同研發(fā)的大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)AT200在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場(chǎng)完成首飛，飛行過(guò)程持續(xù)26分鐘。飛機(jī)在預(yù)定高度盤旋兩周，全程狀態(tài)穩(wěn)定，航跡跟蹤精確，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。這標(biāo)志著全球首款噸位級(jí)貨運(yùn)無(wú)人機(jī)誕生。

飛機(jī)“一鍵自主起降”成現(xiàn)實(shí)

AT200無(wú)人機(jī)，全長(zhǎng)11.84米、翼展12.8米、高4.04米，最大起飛重量3.4噸，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的“大家伙”。它的貨倉(cāng)容積為10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸。

據(jù)了解，AT200配備了先進(jìn)的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，徹底擺脫了對(duì)飛行員的依賴，在指控中心即可實(shí)現(xiàn)飛機(jī)“一鍵自主起降”。期間無(wú)人機(jī)飛控手只需監(jiān)控?zé)o人機(jī)的狀態(tài)，必要時(shí)由進(jìn)行簡(jiǎn)單的操作即可改變飛行狀態(tài)，極大地降低了貨運(yùn)成本和無(wú)人機(jī)操作難度。

具有載荷大、續(xù)航長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)

該款無(wú)人機(jī)以P750XL為原型機(jī)進(jìn)行無(wú)人化研發(fā)設(shè)計(jì)，突破了有人機(jī)改無(wú)人機(jī)總體設(shè)計(jì)、飛機(jī)—發(fā)動(dòng)機(jī)—控制系統(tǒng)匹配、飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)辨識(shí)、全機(jī)質(zhì)量特性測(cè)試和系統(tǒng)綜合測(cè)試等關(guān)鍵技術(shù)，具有貨運(yùn)載荷大、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、起降能力驚人等獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)。 

可在土坡、草地短距離完成起降

AT200的巡航速度為每小時(shí)313公里，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)、航程2183公里，實(shí)用升限可達(dá)6098米。飛機(jī)滿載貨物時(shí)可在200米內(nèi)完成起飛和著陸，甚至可以在土坡、草地上起降運(yùn)行。因此，在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)的西部山區(qū)及高海拔地區(qū)，它也可以完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的貨運(yùn)支線運(yùn)輸。

專家指出，AT200短距離起降能力解決了海島大噸位無(wú)人機(jī)的起降難題，通過(guò)后續(xù)加設(shè)定點(diǎn)投放能力，進(jìn)一步增加投放精度的飛機(jī)將在“一帶一路”沿線東南亞國(guó)家具有廣闊的應(yīng)用前景。研發(fā)團(tuán)隊(duì)表示接下來(lái)將推進(jìn)AT200的適航取證工作，爭(zhēng)取早日投入商業(yè)運(yùn)行。